你知道为什么高铁不能全天运行吗，动车是全天都在的吗

来源：整理时间：2022-08-20 21:48:03 编辑：高铁查询手机版

1，动车是全天都在的吗

动车组你得看是什么站了…大站几乎全天都有的

不是

动车是全天都在的吗

2，火车可以晚上开高铁却只能白天开你知道原因是什么吗

很多人有疑问，为什么高铁在后半夜就不运行了，再次运行要到第二天早上6点以后，按普通火车通宵运行来看，晚上出行的旅客也不少啊！普通火车为什么晚上能跑一是速度慢，必须经历夜跑。首先最重要的一点就是速度太慢，只要距离稍微长一些，时间就会拖得很长，这样想在白天就将乘客送到目的地，是不现实的，如果晚上不跑的话，时间就会更久，总不能晚上停止运行，让乘客一直待在火车上，像以前从北京到到东北那都得是一天一夜甚至一天两夜，因为速度慢，白天根本到不了，晚上那乘客可以在车厢内睡觉，这个时候继续运行，其实也算是变相节省了时间成本，也算是一个不错的选择。二是检修不影响。其实检修一般是检修铁轨等设施，火车一般都是到站之后才会检修，而火车在运营的过程中，一般情况下并不太影响检修，因为火车的铁轨都有好几条轨道，可以进行切换，比如晚上有火车正在运行，可以让他切换到另一条已经检修好的轨道上继续跑，而检修人员可以继续检修没有火车驶入的火车道，这样就达到了两不误，不会影响火车在夜间的行驶。三是运力需求大。就是在前些年，几乎没有人没有坐过晚上的火车，因为大家都是有需求的，比方说第2天要到某个城市办事，当天肯定是赶不到的，所以必须提前出发，提前的太早又有问题，早早的抵达目的地还要掏住宿费，所以那种夕发朝至的夜间火车就十分受欢迎，在火车上睡一觉，就到达目的地了，也不耽误第2天办事儿，所以那个时候像这种夜跑的火车是有很大市场的。高铁为什么只能白天开一、检修时间长。高铁的生产和火车的生产那完全就是两回事，因为整个高铁车厢生产都是需要经过严格的测算和计量的，再考虑的速度的时候，还要考虑安全，就连一块普通的玻璃都需要经过无数次的测量。二，成本花费大。根据铁路集团公司的财报显示，如果一趟高铁在没有满员的情况下开出，那是会出现亏本的，很多人不理解为什么高铁票价这么贵，还不赚钱，那是因为全部都花在了保养和铁路修以及电力上面了。三、速度更快，更方便。以现在的高铁速度到达一个地方基本只需要3-5个小时左右，就以广州到长沙为例，基本只需要3个半小时左右，如果是以前那就需要7-8个小时以上了，这明显就减少了一半的时间，由于时间更短，速度更快，那一来一去就方便了很多，所有也没有必要再晚上继续行驶，毕竟坐的人也少了很多。高铁相对火车来说，大大提高了人们出行的效率，可以说对每一个城市的经济都有带动的作用，这也证明高铁对于我们的生活是有非常大的帮助，而现在我们的生活中也高铁的需求也是越来越高了。希望再未来几年的高铁的票价能再低一些，实现真正的便民服务，同时也希望火车还是可以相对应的增加一些，毕竟有时候火车对于大多数人来说还是有需求的。

火车可以晚上开高铁却只能白天开你知道原因是什么吗

3，台风来了高铁是否停驶

开往珠三角方向的高铁，或者珠三角始发的高铁全部停运！武广线，南广，贵广线，广深，广珠，深厦这几条线全部停运了

看看上海铁路局的网站上吧刚出来的通知可能会有影响我建议你自己看看，具体那些车次可能会有影响

台风来了高铁是否停驶

4，为何高铁禁止晚上运行而火车可以24小时运行

为何高铁禁止晚上运行，而火车可以24小时运行？如今，高铁已经成为了人们首选的出行方式，高铁不仅安全舒适，而且高铁的速度也极大地提升了人们的出行效率，而经常外出出差旅游的人或许会发现，晚上是没有高铁的，深夜出行的基本只有火车和飞机，这就不禁让人感到好奇，为什么火车可以24小时运行，而高铁不可以？据说是因为高铁时速太快。随着经济的快速发展，我国的科技水平也是日新月异。有着突飞猛进的进步，尤其是我国的一些产业，它其中所包含的科技水平已经领先于全世界，就好比于我国的高铁技术。他的出现为人们的出行提供。非常大的便利。坐过高铁的人呢应该都知道，高铁的费用相对来说要高一些。但是高铁的环境以及服务还是比较好的，而且我们乘坐高铁是也比较稳，基本上感觉不到颠簸。可以说高铁是集科技感和舒适感为一身的交通运输工具。但是，经常有坐高铁的乘客会提出疑问，为什么高铁只在白天运行，到了深夜就停运了呢。我国高铁在凌晨零点就停止运行，直到早上六点才恢复运行。这是因为在夜晚时，高铁公务段要对高铁线路进行检查，供电段也要对供电设备进行检查，还有信号段，要对信号进行检查。当然了，动车组也要回库进行检修和维护，需要以上这么多检查的项目，所以说高铁就不能昼夜行驶。而且高铁和其他列车检修要求不一样，所以采取的维护方式也不同。之所以动车和火车能在晚上运行，是因为他们的时速在160公里以下。采用的是微型天窗，就算一段线路封锁检修，另外一段线路也可以继续跑车运行。但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取微型天窗的方式，修剪风险会很大。其次，大家都知道高铁的运行速度非常快，但就是因为快，所以对高铁全段检修的要求也极高。在检修时，必须将双向来回的车都停下，这也是为了安全考虑，因为即使工业拉的防护栏，也很有可能会被吹走。所以高铁夜间采用的是垂直天窗。夜间进行检修，维护而不运行，还有一点就是高铁速度快了，这个优点在晚上其实就会变成缺点。这又是为什么呢？我们可以试想一下，高铁在晚间发车，结果凌晨一两点就到站了。深更半夜的旅客出站后，时速或者换乘都很不方便。如果是为了早上到站，然后改为深夜发车，大晚上感觉车站与其在车上坐一夜，还不如白天的招发西致车更方便。而且除了春运时票比较难买，可以将就一下在深夜乘车，但劲时估计都无人问津，而且在夜前还有普通列车竞争。因为普通列车速度慢，所以能。激发招致对旅客安排时间和休息都比较有利，价格要比高铁更便宜，而且。既然夜间啥也干不了，横竖都是斜着躺一晚上。所以节约一两个小时的意义显然就没有白天那么大了，因此，夜间高铁在相比之下竞争力有限。除了春运和热门线路外，往往上座率都不佳。大家看到这里应该明白了吧，高铁之所以晚上不运行是因为有很多种必要原因。因此，高铁部门出于综合考虑就决定高铁站晚上。这样对于公众来说也是利益最大化，所以说我们无需太过于惊讶为何高铁晚上不运行。毕竟他不运行也是非常有道理的，而且也很合理，还能保证安全。但我们乘坐高铁时的舒服和便利是很多幕后的检修人员，他们夜以继日。不辞辛老对高铁进行维护的结果。我们也要为他们的敬业精神而点赞。