广汽本田锋范，广州本田锋范这车到底怎么样就是家用

1，广州本田锋范这车到底 怎么样就是家用

优点：新锋范外观完全摆脱了思迪失败的造型设计。空间够用，配置齐全。驾控方面也有了大幅提升。缺点：前排空间不是很宽裕。但其他方面的改进和亮点绝对可以忽视这唯一的小缺点

广州本田锋范这车到底怎么样就是家用

2，广汽本田锋范和广汽本田锋范经典有什么区别

你好你说的这两款车就是外观上有少于变异，配置上也少于升级版，主要还看你的预算来，建议去试驾感受一下！

发动机不一样，外形加底盘

你好，这个是一个换代的车子，在外观设计还有配置方面是有一些区别的。

续后才能上岗

有的

其实这两个的话主要就是外观略有不同，它的配置也是不一样的，目前选择新款锋范能更好一些。

广汽本田锋范和广汽本田锋范经典有什么区别

3，广汽本田锋范怎么样

优点：动力很好，启动很快，内饰舒服缺点：坐在里面看不到前发动机盖，有点估计不足的感觉综述：外观漂亮，动力不错，价格合理，内饰干净

锋范 city：最小转弯半径5.1m，有着灵活的转弯性能麦弗逊独立前悬挂，h型扭力梁式半独立悬挂双模式换挡拨片系统 5挡自动变速器定速巡航按钮 g-com车辆冲击力控制安全技术是在保护车内乘员的安全的同时兼顾行人安全的车辆安全技术的总称 ace车身即高刚性车体结构 i-srs 主副驾驶席智能i-srs双安全气囊全座椅侧气囊安全气帘 6安全气囊 abs ebdabs防抱死制动系统（带ebd电子制动分配及ba功能） i-vtec发动机，在动力获得提升的同时，将油耗控制在较低水平，优异的节能环保技术。价格的话1.5排量的有三款分别是96800元，106800元，116800元 1.8排量的有两款价格是129800，149800 锋范，物有所值吧，值得去试试。

广汽本田锋范怎么样

4，广汽本田锋范怎么样吗

以你提的要求来看，锋范是非常合格的。首先质量没的说，09年10几万公里，一点问题都没出过。油耗也不高，夏天市区通勤，堵的不行也就8个；东北冬天会高一些，9个多。

5，广汽本田CITY 锋范15 这款车怎么样同档次的那个好

差不了多少钱的话推荐买思域

不好看不实用

科鲁兹``不错``泰灰色`` 就是这车的标志不好看``十子架`

不喜欢

《这款新车配备的175/65R15的轮胎型号，满足了车辆的运动型和经济性》。拉倒吧，安全性呢，你不刹车啊

本田锋范在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面，本田锋范的轴距长度达到了2550mm，说明这款新车的内部空间要优于老款车型。在动力方面，广州本田锋范依然沿用了1.5升排气量的直列4缸发动机，但是由于调校的不同，本田锋范在最大功率和最高车速等方面都有了不小的提升。另外，这款新车配备的175/65R15的轮胎型号，满足了车辆的运动型和经济性。对于本田锋范的内饰颜色，本田一改以往的浅色主导风格。在兼顾了“老观众”喜好的同时，又加入了一股更为年轻的时尚风，新增加的深色内饰可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求。价格： 9.68-11.68 万元外形尺寸（长/宽/高 4400/1695/1470mm 排量： 1497-1799 cc 原产地：亚洲所属：本田锋范理论油耗： 6.5-7.1 升/百公里优点：外观具有家族面貌，同级中最优秀的动力传动组合缺点：内饰部分塑料材质有待改善

车还是不错的，就是内饰糙了点！不像这个价位的！如果喜欢这类外形不如添钱买思域！如果觉得思域排气量大的话可以看看福瑞迪1.6的，不错的！

6，广州本田锋范15怎么样

这车不错，现在很抢手，我正准备下手了，原本选择307，可307就是太耗油，1.6的排量输出功率是78KW，而锋范外形我自己觉得要比307要好看得多，比较酷，从使用角度出发，锋范节油得多，1.5的排量输出功率是88KW，现在有多少车在相近的排量能达到88KW的，可想而之，锋范的动力表现。总之，买锋范肯定正确！！！

外观时尚，也很省油

无论从外观到发动机风范在同级别的车中可谓独领风骚，可为工薪阶层手选。但是内室较一般

性价比很高，赞一个

真的性价比很高，外形又拉风。。。。。i-VTEC发动机又比较可靠！！！！

对于这款越级而立的中级车"杀手"，除了在外观和配置上与对手不遑多样之外，大部分成熟车主更看重的性能与操控表现更是值得我们留意。因为在车体大小方面我们可以肉眼上观察出来，但是在性能方面的差异就只能在驾驶过程中才体现出来。　　CITY锋范最令人关注的性能配置当然是同级中动力名列前茅的1.8L发动机。据资料显示，1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁（Accord）2.0L发动机的基础上，专门开发来的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，能输出103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率174Nm/4300rpm的峰值扭矩，提供强劲的加速快感，能提供同级车中非常突出的瞬间爆发感觉。并在顶配车型上搭载了具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱。广州本田锋范1.5精英版 s 不错的选择

1.5的高配的车不错性价比很高，外观时尚，也很省油，税率也有优惠。

7，广本风范车怎么样

1.5L舒适版(MT)9.68万元，1.5L精英版（MT）10.68万元, 1.5L精英版（AT）11.68万元，1.8L舒适版12.98万元，1.8L豪华版14.98万元出色的经济性；不错的动力；和1.5升车型相比，锋范1.8的均衡性更好。虽然动力性能不像1.5升那么惊人，但终归还是有提升的，同时油耗也在合理的范围内。最主要的一点，轮胎变大之后刹车成绩也提高了很多相比锋范1.5的最大弱项，1.8L车型提升了轮胎的宽度，虽说只是增加了一个标号，但实际的效果确实有了明显的提高！自动挡车型并不是性能主力，5AT为了突出舒适性与经济性将性能大打折扣，在我来看，1.8L发动机+5MT才是最佳选择。 ,锋范的整车长度达到4400mm，轴距比上一代加长100mm，达到2550mm，,2550mm轴距曾位列小型车第二名位置,变化大的还有发动机，上一代CITY只有1.3L和1.5L排量的发动机，而锋范则将发动机排量提升到1.5L和1.8L，其中1.5L采用我们熟悉的新飞度上的发动机；而1.8L SOHC i-VTEC发动机是在雅阁2.0L发动机的基础上，专门开发的1.8L版本，并成为锋范专用规格发动机，最大功率为103kW（140ps）/6300rpm，峰值扭矩为174N·m/4300rpm，并且特别配备了带换挡拨片系统的5挡自动变速箱。

city锋范搭载的是本田特有的i-VTEC发动机，1.5L版本是和本田飞度共用一套动力系统，这台发动机一直都是本田的招牌之一，新city锋范1.8 L的排量却使它能够具备2.0 L排量发动机的动力；1.5L虽然和新飞度1.5L使用同一套动力系统，但动力的性格明显没有新飞度那么“好动”，日常驾驶时，油门的反应更为顺滑和线性。不过狠狠踏下油门时，显著的后劲和扎实的高转声音还是能展现出它的精良功力。在和新飞度采用同一款发动机的基础上，锋范的动力系统比已经不错的新飞度要更为高级。总体感觉上，其中最明显的一点是声音，锋范的这款发动机，在日常驾驶中的噪音抑制比新飞度明显要好，中段更安静，于是末端的动听声响也就来得更加显著。这款发动机通过本田原厂采用了多项领先技术，通过配备i-VTEC可变气门正时系统，1.5升发动机在6600rpm产生88kw的最大功率，；而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在实际试驾中，这具1.5升引擎运转中的震动非常轻微，加速性能拜i-VTEC技术之赐，全转速区域扭力均衡，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。这款发动机非常不错，无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停，这款车都可以毫不费力地胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。city锋范的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各个挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各个挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。说起变速箱，可能是最具争议的地方。新city锋范这次的两款排量车型都配备5挡自动变速箱，而没有采用CVT无级变速箱；本田i-VTEC的主流发动机配合5速自动变速箱，起步加速表现比装配CVT变速箱的旧款的CVT变速箱更加敏捷，动力传递更为直接，性能足够应付日常的市区使用，而且新变速箱的换挡更为灵敏，在超车时优势显著。这可能就是新锋范没有采用CVT无级变速箱的原因吧。两款发动机的中高转性能都非常出色。由于3挡及以上挡位的齿比不算大，持续踩着油门加速，转速上升不会很快，这时你能清晰地听到发动机音调逐渐升高的整个过程，就算过了5000转奔向6500转红区这一段，只要狠心一点维持住全油门（当然路况要许可），在到达红区之前，足足有2、3秒的时间可以欣赏到那极具运动感的声音。与此同时，即便接近红区，仍维持着应有的加速力度，没有同级车常见的高转衰竭现象。尽管推背感不怎么强烈，但在声音的催化下，还是给人很高的驾驶乐趣。不论是1.5还是1.8，这款5挡变速箱的kickdown反应都是比较爽快的，中段加速的反应很好，可谓随传随到。而1.8车型配备的拨片式加减挡，可以让你轻动指头就把转速从3000转一下子提升到4000甚至5000转，连踩油门触发kickdown的时间都省掉了，加速反应比kickdown来得更利索。我觉得开锋范的七成乐趣来自于调动声音，而换挡拨片可以最快速地调动声音，因此，这款发动机是新思迪锋范的一大亮点。city锋范搭载的是本田特有的i-VTEC发动机，这款发动机一直都是本田的招牌之一，在动力和油耗上应该没有什么问题，但唯一感觉遗憾的信息是自动版本没有使用CVT无级变速，虽然运动版上增加了方向盘拨片换挡功能，而且据广州本田官方宣称，5AT的性能绝不亚于CVT变速器。但编者觉得对于city锋范这种日系车来说，使用CVT变速箱不但可以减低油耗，还可以增加换挡的平顺性和乘坐的舒适性。

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